台灣對外就越來越得閒。英女當家2年多，5個老友「改嫁」（最新的是中美洲El Salvador薩爾瓦多）。走剩嗰17個，多數也會「西瓜靠大邊」。對岸最要威，怕係Lloyd落重注，要阿英卸任時變0。
但英女又唔使太傷心。人爲財死，小國睇錢開飯。只不過後者獲得的外來饋贈，怕一大部分入了層峯的袋，與民生無涉。
對岸現階段錢多，以此交友份屬正常，毛主席話齋，「由得他去吧」。但凡事有盡頭。際此對美貿易+貨幣+南海+外交，幾大戰場齊鋪開。手頭一緊，養不起小八小九，話唔定有人翻兜。到時英姐吼唔吼？
特統「右傾翻案風」下，台灣40年來首次再受禮遇(美中79年建交)。美國《台灣旅行法》初次應用雖屬象徵性，但對岸怕開了頭就崩堤，想閘住亦可理解。但看其反應，亦深明本身的局限。
年逾90的大馬總理親自訪華，當面cancel東岸鐵路(圖：取自AD)、沙巴天然氣管兩大涉華工程。中方保持客氣。半年不到，強國已非《厲害》之時。目前的低迷或會持續半年一年，暫時最好養晦。長年「威權者」馬哈蒂爾卸任後捲土重來，實拜上任總理貪腐之賜。
30年前在西方記者辦的中文週刊打工，跟隨他們選材，得知西媒憎李光耀和馬哈蒂爾怕僅次於北韓。星馬當時在東南亞最富裕、相對開放、英文通行，西方記者愛駐守（也就是有FCC）。但通常是罵：一黨獨大，控制言論...。兩位強人又不怕頂撞甚至控告西媒，在本國法庭也按理勝訴，成為西方記者受「打壓」的credential。
但這次看馬哈蒂爾取消中國合同的說辭，委婉合理。理由是：鐵路造價太貴，大馬要減債；中國也不想見到大馬破產。
由此看，此人厲害但有分寸。所講若屬實，又令人想到，造價200億美元的鐵路若無成本效益，中方怎會建議大馬建造。且規定中方貸款、交中企承建，不就像美國歷來爲人詬病的外援？
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