180621四午後31°C 79%：公共工程偷工減料是犯罪

   Update:RT180624上午田北辰：據消息透露紅磡站月台被剪短鋼筋達5000支

  每日百萬人使用的公共工程偷工減料，那是犯罪。
   站台萬一塌陷，那是足與恐怖活動、大型天災比擬的國際頭條。
   再說，一個揭了又一個，誰會相信沒有更多。
   而且下瞞上，上卸責。原來，監建制度保護承建者多過委建者，委建者又多過最終埋單、使用的700萬市民。
   感覺上，這是早期放任經濟的後遺症。以往似乎冇咁猖獗，或因本地人怕英國佬，而且大工程時間上安排得較好，不致幾樣齊上。
   回歸後，政府大計被泛民拖延，最後上馬搏命趕。發展觀可能也逐漸跟內地，要大要多，幾樣工程同時上。但700萬人裏工人有限，又不能輸入。進度延誤，成本飆升，也就加大走後門的風險。最後只好毛澤東話齋：多快好省。這次不就節省了很多鋼筋？
   幸虧，香港仍有新聞自由。內部隱瞞，總有有良心的人或利益受損方偷偷爆料。內地怕就做不到。
   不嚴查嚴辦，修正有問題的工程，藉機徹底解決工程監管的疏漏，無以服衆。
   但偷短的鋼筋深埋在石屎裏，根本不知道有多少。難道打掉石屎全部重來？但公共安全至上，有何選擇？
   港人只會做工程，不會研究。肯定要外聘專家幫忙，包括內地的。我國那樣「厲害」，能造最大最高的公共工程。請下軍令，派頂尖的工程隊伍來，用損害最低、最安全有效的方法來補救。
   特府應準備十億八億打大官司，同時從根本上清理這個不負責的工程監管制度。