今天打工人開始放一年最長的公眾假期。太陽猛溫度高，長達半年的夏天應冇走雞。
*上文說用self-selection說自駕，我限於個人背景，想到的是外流後不習慣而回來的港人，忘了想移民但無路的，的確疏忽。但同樣not by self-selection也有另一端：有些人坐移民監期間，港樓價狂飆，無法置業回流，變成真移民。
說回自駕，美、加、澳幅員超大，公路闊而直，行車文明，風景優美，開車心曠神怡。反過來，港狹小路窄車多，開一小時公路就已碰到關卡。愛自駕怕只有北上租車。但事涉安全，非一般人所願。
你我靠自駕還是靠公交，除了被城市佈局和公共服務dictate，最終更是生活上的選擇。例如，港常年炎熱潮濕、住處奇狹、人流超密，愛美加澳住得寬敞、空氣清涼、壓迫感小的人普遍怕回港。
更不要說，海外港人慣咗鬧市寬敞，慢慢行，冇戒心，多了自由行後，行旺角、尖沙嘴、銅鑼灣隨時俾喼撞。反過來，愛無須自駕也能自主生活，甚至在住處十分鐘路程內就能解決生活的港人，一到美加澳，即使住幾千呎的house也呻坐監。
都是港人，但一到對方的地頭，就急不及待《愛.回家》。
愛哪一端的生活方式很取決於成長的背景，例如在鬧市還是愉景灣長大，但也看性格：愛方便、熱鬧還是愛空間、幽靜，怕喧嘩。香港最近這30年，住宅呎價十倍於美加澳。除了萬中無一的大富，居住條件是所有人都被迫犧牲的代價。
愛住美加澳與愛住港的人另一個分水嶺是對金錢的態度。前者部分因有社福打底，安全感強，社會較平等，多數人寧可easy、穩定。後者樓價超貴、少社福，社會功利，人人不得不搏取高收入、投資樓股、送子女受最好的英語教育，予家人最佳的保障。
當然，港與西方都有not by self-selection的港人，但主流應該還是適宜於當地生活方式者。
*大陸增長放緩、新樓空置、東莞6萬人罷工、……下，AD財經版記者稿指《中國走向死胡同》，因為「勞工成本上漲，產業未完全升級，經濟停滯，人口老化加速，產品建基抄襲，打破壟斷、鼓勵創新暫難有進展，股市萎靡反映資本市場信心越來越低」。
十多年前就有人響起的《The Coming Collapse of China》號角，終將兌現？聽說港有人正為下一代搞西方護照。這是否另一種指標？
大陸高增長已30年，客觀上總有一天會轉衰。問題是何時來襲？回跌多急？跌幅多大？會否暴亂、不穩？
香港如今靠哂大陸，到時怕比沙士年更慘。市民恐慌、外逃，不僅是50萬人上街那樣簡單。
我無意像剛被判刑的大陸網民/博客，蠱惑人心。但想得多一些，增強心理承受力，好過到時彼此怨懟、相殘。
睇波就得知，「風水輪流轉」是歷史規律。英超的曼聯、西甲的巴塞都步下了神壇。新封王的德甲拜仁大概也只會旺幾年。到時也許皇馬、曼聯會回歸。但反過來，這些強隊幾十年來一直高居本國前幾名。這就是球會的底子或者說傳統，所謂爛船三斤釘。
當然也有球會由墊底躍居王者。但不僅罕見，更重要的是，水鬼升蛇王欠缺底藴，通常旺幾年又跌回中下游，從此變強的絕無僅有。
我很想曼城壓倒車路士奪冠，但現在看，讓做了20年阿四的利物浦再次奪冠也不差。
至於阿仙奴，慣了大起大落。季初所向披靡時，我就不敢看好。果然，聯賽中段就已打回原形。下屆退居歐霸吧。
*一份民族派大報今兩個專欄以很強的語氣針對最高當局：《鬥周(永康)手法如當年鬥劉(少奇)》《習近平安全觀過濫》。
但劉當時幾乎被「監生」鬥死，後來證實遭毛極左迫害，現已平反。專欄難道是說：如今的周也被冤枉、殘酷迫害，應予解放？
批老頂並非該報的作風。這使人想起日前的法庭裁決。
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