閩鐵路與港澳關係至深

大公報 評論 2007 11 30 星期五

廈（門）深（圳）和向（江西向塘）莆（福建莆田）兩條高速鐵路上周正式動工。在此謹祝福建施工順利、員工安全、早日通車。屆時，由深圳去廈門約只要3小時。香港受惠的豈止福建人而已。

筆者月初隨本報周慶總編輯和幾位時評家應邀走訪福建時，當地領導在介紹中共「十七大」後福建的大計時，已就開工日期作了預告。但當時一句帶過，我記在心上，沒有特別跟進，直到看到報道。

至此，福建按照「十一五」規劃新增的五條鐵路──溫（州）福（州）、福（州）廈（門）、廈（門）深（圳）、龍（岩）至廈（門）、向（江西省向塘）莆（田），均已動工，預計將於今後五年內陸續通車。

五條鐵路非常先進

五條鐵路都是新一代的設計，運載的速度和能力較現有的鐵路大大提升，令福建擺脫主要靠公路的局面。屆時，福建北與長三角、南與珠三角、內與江西省連成一氣。江西產品固然有了便捷的出海口，福建進入一北一南兩大經濟圈的輻射範圍後，經濟可望更上層樓。屆時若能與台灣結合，更可望成為兩大三角洲之外的第三大經濟圈。

我對交通運輸一向很有興趣。電子資訊雖然能實時傳送到地球上任何有網絡的地方，但在可見的將來，實物包括人類，都不可能實時傳抵、無遠弗屆。物流受到運輸技術、地形條件、政治因素三大限制。運輸技術方面，福建目前時速50公里的鐵路與子彈火車的差距無須贅言。但在全球化下，技術傳播得快，相對於地形和政治阻隔，運輸工具的差距較容易解決。相信十年後，內地的南北和東西交通大動脈都將改用子彈火車。

三大限制裡，以地形阻隔最常見，也最棘手。直線距離幾十公里的兩個地區，若有山水從中作梗，就業機會、收入水平因而生活方式可能相差十幾年。這是內地山區普遍的情形，造成城鄉居民的隔閡甚至歧視。福建由於中部是東北向西南走的山脈，經濟發展集中在沿海。與海岸線垂直走向，深入內陸的龍廈、向莆鐵路建成後，可望將較多的經濟機會帶給山區。

至於政治限制，自從1990年代以來，除了戰亂，兩地因為政治原因而分隔的例子，世界上已經不多。但不幸碰上的話，相距咫尺之遙，彼此間可以幾十年老死不相往來。韓國和朝鮮是一個例子。中國則有兩岸的問題。相隔一個海峽，最近的距離大概相當於由香港去東莞。但1949年後，隔絕了將近40年，要到1980年代末才恢復往來。而直至今天，來回兩岸仍須途經第三地，浪費時間。

港閩之間往來必增

福建因為位於台灣海峽西岸，是內地最接近台灣的省市，長期以來被視為對台的「前線」，發展備受局限。至今只有一兩條鐵路。開放改革將近30年後，大小城市之間已有公路相連，沿海仍然沒有鐵路。現在一舉興建五條，我們是否可以說，今後五年的對台政策會比較穩定？由於近水樓台和與台灣同脈同源，福建仍然是對台的前緣，但主要是指經貿和人民往來而言。

興建中的五條鐵路裡，溫福、福廈、廈深將福建沿海由北到南連成一氣，是內地速度最快的鐵路之一。通車後，由上海乘火車沿著海岸線南下深圳，預料只需9小時；由廈門來往深圳更只需3小時。此後，廈門所在的閩南地區，包括泉州、漳州，將大大加強與港深經濟的互動。福建向北分享到長三角特別是浙江的繁榮、向南參與珠三角的發展後，將不再有落後於兩大經濟區之嘆。而就全國來說，東南沿海的發展一氣呵成，氣勢將更為雄渾。

我為什麼在香港評論裡盡寫福建？說白了，福建的這個大計，特別是沿海的鐵路，與港澳關係至深。廈深鐵路連接廈門、漳州與粵北的汕頭、潮州、揭陽、汕尾、惠州直至深圳，將閩、粵、港、澳連成一個3小時的經濟圈。

眾所周知，祖籍福建的香港居民，人數僅次於祖籍廣東。日前經過北角，見有店舖代辦福建各地的機票和酒店。5年後，相信會改為賣火車票。由香港家裡出發到達廈門的目的地，坐火車快過由港直飛，也不必再因為省錢而到深圳乘飛機。港閩之間的往來必將大增。

引領以望早日通車

次之，廈深鐵路亦將促進粵東的發展。粵東的潮汕地區南距深圳四小時車程，難以感受到港深的活力；而作為廣東城市，縱使北距廈門只有兩個半小時車程，又難以融入閩南的經濟。

對於北上的勞累，我深有所感。1950年代初與母親去上海，火車要坐一天一夜。我實在期盼，來往深滬只需9個小時的日子。到時公幹或可坐夜車的軟臥，一覺醒來，還有一整天可以辦事。旅遊的話可以坐日車，看看江南的農村。

沙士那年，我在汕頭工作。為了抽空回家，研究過所有來往港汕的方法。發覺火車由深圳去，最快要7小時，而且只有一班夜車。由香港飛汕頭，單程要上千元，每天只有一班，中午才抵達，回到辦公室，一日將盡，什麼事也沒幹。由深圳飛汕頭雖然班次較多，費用便宜，但當時沒有西部通道，由港九去深圳機場將近要兩個鐘頭。到頭來只有坐巴士。但無論是坐香港的直通巴還是在深圳轉車，都要將近6個小時，沿途悶得慌。加上深汕高速不時有車禍，又不敢坐夜車以省時間。由汕頭去廣州更要5小時。這多多少少限制了潮汕的發展，雖然汕頭是內地第一批經濟特區之一。

我在汕頭工作過的單位現在正在擴建。期盼廈深鐵路通車後，第一時間回去看看，然後繼續北上母親的鄉下集美，給外祖母上墳。