150930後補MP：果然，中方最終以包起印尼高鐵的財政負擔及債務擔保打低日本。但近乎奉送，誰都會給你合同。
中日爭高鐵合同總好過鬥南海軍力。但看印尼先以調低新鐵路速度為由推翻標書，繼又邀中日再投高鐵，雙方尤其是中方太eager，必被敲詐。
NHK去年底的英文紀錄片《High Speed High Safety》力銷新幹線，一再強調64年通車至今，從無乘客因行車事故而死亡，擺明針對通車不夠20年就釀成溫州慘劇的中國高鐵。
但發展中地區更看性價比和其他好處(包括枱底回饋)，中方佔優。日本要靠更重安全、環保的發達地區。
繼美西LA(洛杉磯)-LV(賭城)的高鐵合同後，習近平訪美，傳會奪得SF(三藩市)-LA的合約。造勢吧？SF所在的北加州全美最左，必以環保、安全、公平來反對中方的發展觀。加上美國人視自駕的自由為核心價值，拒用公帑資助鐵路－除非中方半賣半送。
至今請中方造高鐵的主要是泰、馬、英、俄等友好，與「條條高鐵通北京」遠甚。
*性價比一向最高的福士Volks《廢氣測試作弊 揭業界造假成風》：測汽車廢氣時方啟動軟件造假，很富「創意」。1,100萬輛柴油車或要回收，規模有史最大。而且並非來自黑心世界工廠，而是向來認真誠實的德國。全球化之禍？市場越大，造假的誘因也越大？餘下只看日本了。
沒有留言:
張貼留言