240407日夜25°C 90%：原來如此...

摘自ST040407，站在生產線前的是小米創辦人雷軍

    這次七欖似乎比過去更成功。週末兩天雖然陰雨，但場內氣氛不差，港人就更開心。新增的銀劍賽或相當於B組，男、女隊分別贏得
冠、亞。國家女隊銀劍賽奪冠，也有交代。體育獎牌已成為香港精神的指標。
    中國總理論級別高過美財長，在京接見應屬後者訪華的壓軸。
    看官方視頻，總理十足暖男，笑得開朗，講話聲調親和，鼓勵來賓促進關係。
    以往官方很少發放政治局常委對西方大官講話的原音（假設未經AI處理），要靠電視台記者讀稿複述。若此，對美關係是否可以看好？
    這位李總理剛當選時，已被外媒解讀為‘親商’。頂級的共產黨員“親商”，此前聞所未聞。何況近年國際輿論走左。親商即便在西方，也予人‘右’的感覺。對西式左派來說，唯民可親，商只能規。
    博主昨說不明美財長為何不遠萬里而來就產能施壓，今閱報多少明白了些.
    近日本來就想講小米Xiaomi推出第一種電動車SU7，憑其廉價手機的名氣、類西方名跑的外形，獲預訂10萬架。但有外媒說每日只產300架，交貨嚴重滯後。
    或針對上述流言，今晨港報就此連發3條：

1.〈關鍵工藝100%自動化 超級工廠平均76秒產一車〉（右上圖），間接駁斥產能滯後說；

2.〈外型「致敬」保時捷〉（右圖）

小米電動車SU7(摘自ST040407)

；
3.〈加劇降價戰 央行變相放寬0首付〉。
    2.+3.間接回應了美方的‘中國產能過剩’說。
    此前見有報道說，國家力挺小米出電動車，以為是提供國人的科技成果，省得小米從頭研發。今天看報道1，機械人的全自動生產線應該也屬於科技支援。而3.更說明，SU7能賣低價，官方功不可沒。
    反過來，這或許就是美財長complain的所在。汽車是美國的國魂，豈止是商品。但自80年代起，先是被日本豐田的小車奪去半個世紀的汽車王國寶座。最近這十年好不容易靠Tesla電動車挽回些失地，在中國也大賣。中方如今傾國以撐小米，3年內由無到有，再投入世界第二大經濟體的財力，賣得便宜過Tesla，可能將後者擠出中國市場。
    對美國來說，失卻汽車的光環，不僅是錢咁簡單。80年代，美國3大車廠被豐田擠出市場後，日人挾高匯率的日圓，湧到美國掃靚房產，美國上下嬲到Japan bashing。

    40年後的今日，中國的財力、產能猶勝日本，加上與美國的文化和政治意識分歧，美國若掀起China bashing，恐怕在所難免。

    晚了，就此打住。大家早點休息，準備明天復工吧。