241205四夜21°C 83%：英「雄」遲暮，英「雌」颯爽

    容我先為深圳寶安區航城街道洲石路深江鐵路施工場地坍塌失聯的至少13名工人祈願。希望吉人天相。
    本屆政府正值5年任期的中局。現行班子裡的兩位英雌今日突然獲擢升，代替15位局長裡分別主管運輸物流和文體旅遊的雙「雄」。
    就雙雄呢個聖誕、新年無官一身輕的原委，坊間懷疑涉及年來旅遊、交通的一些阻滯。
    其中旅遊比較明顯。盛事的成本與效益看來不成比例；花千萬請來的曠世巨星更得罪百萬市民；郵輪碼頭滯留乘客的問題反覆上演，看來束手無策。
    交通我沒有那樣注意。但媒體歸咎於八/九號風球下交通停頓，抵港旅客要在機場打地鋪。
    我不懂交通問題。但偶有這類天災，當局是否可引用特殊的法例，以雙倍租車費用，請的士、旅巴、村巴商會動員會員往來機場，免費接載旅客到目的地，或至少安全可接受的過夜處。

    至於logistics，或可請這些大巴按機場A巴的路線行走，請的士在A車沿途的大站守候，接力載客到目的地。
    以上的想法或許天真，但至少不會要上千旅客在機場過夜，尤其是在港無親友、居所的外來人士。
    除了以上的一些阻滯，再結合特首介紹兩位新局長時的4評價：領導力、解說力、主動性、改革意識，這次中期換將，對餘下2.5年當局的施政方針，應該甚明。
    其中「改革」的份量會愈來愈重，厚愛香港過往的人士會感受到壓力。香港之所以有2019年的瘋狂，因為當時不少市民真以為，香港個半世紀以來的成就舉世無匹，全國都應該學我地。任何對香港的保留、批評都被視為反民主。一些人甚至愛港愛到以為香港應獨立於中國之外。
    但當時我們Smoke Gets in Our Eyes的是：將香港孤立起來看，以為香港的成就純屬英治+港人的功勞。很多人當時由於像現在上庭自辯的黎某不Like國家，拒絕承認：香港回歸前得以長期發達，因為大陸被動主動地閉關自守，將進出口的生意統統讓給港人。我地幾百萬人長期包辦人地幾億人既生意，又點會唔肥？但長此以往造成我們自大，以為人地唔得，唯靠我地。

    而家我地既困境是：與內地的關係顛倒過來。人地放開手腳搏殺，以前交俾我地過河濕腳既生意，自己做番嗮，甚至可能連以前我地擅長既生意都擸埋。我地人口只是內地1/200，面積更只是1/9,600，市場同產能只係內地一個零頭，國際大客根本唔騷。

    我地目前相對內地唯一既優勢只係較大既自由度，包括企業經營、出入境、港幣自由兌換、稅率低、普通法。

    內地相應人多地大，人才也多我地百倍。加上我地富裕了幾十年後，開始躺平、玩物。內地或相當於我們七十年代，目前仍屬搏殺階段，競爭心態強（當然，拼勁也造成不規則甚至法外的問題），我地連勤力都輸埋。

    就看過去這兩年疫後復關吧！此前內地人湧落離掃貨。但人多過頭，阻塞通道，掃清日用品。我地既後生大怒，示威要趕人地走。但如今世界輪流轉：我地湧上去尋歡作樂，嫌本地消費貴、單調，零售飲食叫苦；內地客反過來興‘窮遊’，行街留影，唔使錢、唔過夜。我地每隔幾個月就要等中央提供更多惠港措施來撐住局面。
    我地仲“至叻”？
    本年度財赤預告過千億。財爺相信三幾年後可恢復收支平衡。
    但你估他咁講時，心裏有冇打埋中央惠港措施繼續加碼呢條數？