231114二傍晚23°C 65%：「廣通話」有冇口譯App？

    多年來，近放工時分，慣坐的綠巴多數由兩位中男掌舵。
    兩人揸車都很專業，待客則一執正一寬鬆。前者看重車內的order，對個別行為寬鬆的乘客，例如揸住杯嘢上車繼續飲，有時會嚴詞厲色，怕整污租車廂，影響後來者，連累司機要清理。我不反對。但今天的後生或覺得太惡。
    另一位則好人。未至於老一輩與熟客打招呼講笑咁輕鬆，但為人溫和、有耐性，無須熟客揚聲，到站會主動停低。
    疫後開放至今一年，慣坐的這線綠巴多咗小小生意：內地客上來轉車去名勝。
    昨傍晚上到好人司機的車。跟住條龍後面係兩位圓潤既短裙後生女，坐落司機背後的第一排位。手裡的手機畫面是二維碼，一見小巴的八達通機就知道唔對路。我坐得唔近，聽唔清楚兩女與司機的對話，隱約知道司機話可俾現錢，過咗一陣，坐近同道的女客起身入錢，但接著搖頭，大概表示已清倉。此時終於聽到司機既普通話：cha ji duo ‘chiin’?兩女的回答聽不見。只聞司機低聲回應，兩女立刻鬆嗮。相信係話差距不大，算啦！
    這裡想講的，並非香港司機好人，更唔係想小巴公司追究司機少收錢，而是司機先生既‘普通話’。
    上述兩位司機揸慣呢條線，就快到景點站時，經常主動用‘廣普話’揚聲：“XXXX，有冇落…”。內地客或事先看過 “小紅書”之類，大都坐近司機位，以防聽不到提點。
    但唔怕講，內地客若對粵語毫無概念，即便司機揚聲，怕都唔知道係同遊客講。
    中學開始兼教普通話之前成長的一代，如今怕已年近60，仍然是基層的主力，日常要開工、顧家，很難再補足工作所需的普通話，怕只能將港話扭歪的，港七普三溝埋來充數。內地客想領會這種‘廣通話’，需要點耐性加悟性，避免用地域觀念來看待港中年以上的一代。老一代不善普通話與新一代出於地域本位拒絕普通話，本質上有別。
    回到小巴路經景點時，如何提醒遊客下車的問題。面向遊客、外籍居民的行業是否可合力開發半鹹淡的‘廣通話’語音翻譯App。方便遊客與服務業，客觀上是為香港得分和拉生意。